Перегляд повної версії : Авиазавод уничтожили?
ХАЗ закрыт. А может приносить пользу.
Предлагаю обсудить.
надо больше инфы.
Когда это произошло и почему? думаю это произошло не за год и не за два.
Как то был на одном мероприятии где обсуждалась точность позиционирования спутников. Так вот если после развала ссср был паритет в точности, то потом наши только зарабатывали и делили, а конкуренты за это время точность повысили на порядок. Результат понятен.
Львиная доля заказов ХАЗа шла на Россию, после того как им зарубили контракты с Россией завод умер, люди остались без работы и средств к существованию. Слава Украине! Сс...
А почему не запустят производство других товаров? Ведь завод выпускал не только самолеты, а и много других товаров. Почему не хотят уделить этому внимание? Ведь нужно поднимать экономику страны, людям нужна работа. Завод имеет оборудование, что мешает производить свою продукцию? Может вопрос и глупый, но мне действительно интересно.
Это вопрос уже к руководству завода. Но скорее всего, тяжело будет найти тот товар, который будет пользоваться спросом и быть конкурент но способным. Мы ни хрена сами не можем придумать, а скопировать нормально тоже не получается. Хотя наверное вру: если бы в 40-е годы у нас не заблукал пендосовский бомбардировщик В-29, то у нас бы не было наверно и самолета Ту-4, а так же не было фотоаппарата ФЭД, который был скопирован с висевшего в кабине пилота, того самого В-29, фотоаппарата ЛЕЙКО. Завод БМВ после войны был разрушен до камушка, начал он подниматься с колен путем выпуска алюминиевых ложек, вилок и кастрюль. Результат на лицо. А у нас Волги, Жигули и УАЗики выпускались по 30 лет без никаких конструкторских изменений.
Хотя наверное вру: если бы в 40-е годы у нас не заблукал пендосовский бомбардировщик В-29, то у нас бы не было наверно и самолета Ту-4, а так же не было фотоаппарата ФЭД, который был скопирован с висевшего в кабине пилота, того самого В-29, фотоаппарата ЛЕЙКО.
это правда? если да, то спасибо за инфу)).
это правда? если да, то спасибо за инфу)).
Я как рыбак люблю прибрехать, но в этом случае чистая правда!
Тему будем продолжать? Что думаете? Какие перспективы?
Добавлено:
А у нас Волги, Жигули и УАЗики выпускались по 30 лет без никаких конструкторских изменений.
Еще не все так полохо)))))))
Вот интересный факт. В Индии дела такие:
В получившей в 1947 году независимость Индии к середине 1950-х начал стремительно развиваться средний класс, которому для осознания своей важности, естественно, требовалось собственное транспортное средство. В такой ситуации местные машиностроители обратили внимание на бывших колонизаторов, обладавших на тот момент намного более существенными познаниями и опытом в области машиностроения. Сначала индусы позаимствовали для Hindustan модель Oxford II, переименовав ее в Landmaster, а еще через два года – в 1959-м – на дорогах появился Ambassador, нежно именуемый индусами Amby.
Относительно недорогая и надежная модель мгновенно стала хитом продаж. Седан оснащался 1,5-литровым карбюраторным бензиновым мотором, отдача которого составляла 55 лошадиных сил. Этот двигатель долгое время оставался безальтернативной силовой установкой – до 1979 года, когда Amby стал комплектоваться дизельной «четверкой» мощностью около 40 сил. C появлением этого агрегата Abmassador стал первой индийской моделью с мотором на «тяжелом топливе».
Однако в начале 1980-х, после практически двадцати лет успеха без какой-либо модернизации базовой конструкции, начался спад продаж. Вызван он был появлением на рынке еще более дешевых машин Maruti – марки, создание которой инициировали индийские власти и компания Suzuki. Продажи Amby пошли вниз.
Целевой аудиторией Amby стал зарождающийся в Индии средний класс.
5967
Вот интересный факт. В Индии дела такие:
Прочитав про индийский автомобиль, в голове всплыл анекдот:
Индейцы решили запустить ракету, срубили самую большую секвойю, выстругали все изнутри. до отказа набили порохом, подвели большой шнур. типа готово.
племя спрашивает: ну куда запускать будем?
вождь: ну... на Ереван.
племя: а почему на Ереван?
вождь: а ХЗ! я других мест не знаю!
решили на Ереван. написали на стволе "на Ереван". и подожгли шнур.
дерево как ебабахнет! все племя в мясо: руки, ноги, головы валяются. все пальмы в кровище.
полуживой вождь поднимает голову: мляяя, представляю, какой сейчас писец в Ереване-то творится!
Andrei constructor
07.04.2015, 10:09
Я иногда работаю с госпредприятиями. практически на всех предприятиях неэффективное совковое руководство. Никто им не мешал договариваться и заключать контракты с другими странами кроме России.
Второй момент. Большинство наших предприятий из-за отсутствия стратегического планирования неконкурентные на рынке. Об экономии энергоресурсов, уменьшении себестоимости, повышении качества и уменьшении трудоемкости вообще никто не думал.
практически на всех предприятиях неэффективное совковое руководство.
Это точно.
Ну что, выплатили половину зарплаты за август, сменили директора, интересно, что будет дальше.
Не хочется хоронить эту тему, народ, а кто с форума работал на ХАЗе или может до сих пор <числится>?
Не хочется хоронить эту тему, народ, а кто с форума работал на ХАЗе или может до сих пор <числится>?
Я нет
Сотрудничал
Поздравляю всех причастных с Днем Космонавтики!
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Переклад: активісти vBSupport.org